2019年上海世界车展已于4月16日正式拉开帷幕,木仓科技携旗下车友头条作为重要参加报导的媒体,也在车展期间邀请了许多企业管理层,与咱们一同畅聊产品技能和商场行情。

在北汽新能源营销传达总监曹斌看来,1.0年代是商场的导入期,那么2.0便是商场的成长期。经过了这些年的开展,作为职业领头军的北汽新能源现已迈入了开展新阶段,而这家企业是秉承了怎样的理念去打造一款车,又是怎样取得顾客的共同认可呢?本届上海世界车展车友头条采访到了北汽新能源营销传达总监曹斌先生,听听他关于企业、职业有着怎样的见地。

车友头条:请您介绍一下本年北汽新能源的参展阵型有什么样的亮点?

曹斌:本年北汽新能源总共带来了八款展品,有咱们了解的人见人爱的LITE,也有十分热销的EC系列,包含EC3和EC5,更有咱们依据达尔文体系所造的三款车:EU5、EX3和EX5。别的还有两款特征的展品,一个是换电车。北汽新能源在全国现在现已建立了114座换电站,推行了12000辆换电车,最远的现已跑过了60万公里。还有一个便是换电速度能够到达2分46秒,假如进一步的话能够到达两分钟和一分钟。还有一点是北汽新能源自主研制的无线充电体系。新体系大约两年就能够量产。

车友头条:有观念以为就觉得现在新能源轿车也现已进入2.0的年代了,您怎样看待这个说法?

曹斌:实际上2.0年代是北汽新能源首要提出来的,咱们以为商场在1.0年代便是商场的导入期,那么2.0年代便是商场的成长期。这里边就会有两个比较明显的改变。榜首是产品的竞赛会从品类的竞赛迈向品牌的竞赛,曾经的顾客更多的是说我究竟是选燃油车仍是选插电混合动力轿车,仍是选纯电动轿车,现在看来纯电动轿车的道路现已十分清晰了。第二是现在顾客进入到2.0年代的时分,他会看到更多的产品来让他挑选,所以他会挑选自主品牌,仍是说新造车实力仍是合资品牌,它更多的是在品牌内来进行挑选产品。第三是顾客从根本的需求到质量的需求。根本需求便是车辆能跑多远,续航、充电,售后保养服务等根本问题,顾客想去处理。经过十年左右,尤其是最近五年来的商场教育,顾客关于根本的需求现已不再有多少疑问,所以他更多的会迈向质量需求。现在遍及现已到了400到500公里续航这么一个条件下,顾客更多的是需求挑选一款外观、内饰、质量,还有它的智能性、科技性以及它的体会性更好的一款质量轿车,所以北汽新能源也是依据商场的进阶阶段来进行产品规划。在1.0阶段,更多的是以EC系列为主的国民车为主,那么它或许占80%、60%的商场,那么本年只能让它们占到40%以下的商场,60%以上的商场更多的是达尔文体系的智能精品车,这也是北汽新能源产品向上的一个重要特征。

曹斌:达尔文体系推出来今后,首要以EU5为载体。EU5一旦到店今后根本上就立刻被抢走,这代表达尔文体系的智能车现已有十分不错的商场反应,算是比较成功的。

车友头条:就营销这块,您觉得在现在的环境下怎样去做出立异?

曹斌:榜首个便是做产品要做产品向上,有必要要让顾客知道产品向上了什么地方,你究竟什么地方比他人更好。达尔文体系是一个整车人工智能,不是说车上后装的屏幕和后装的语音体系,而是咱们更重要的是车辆从一出来的时分,就给它配上了大脑,给它配上了BAS体系,以及配上了能够进行晋级的OTA体系。第二个便是智能电控体系,顾客会越来越重视CPU,电动轿车好不好,翻开引擎盖见分晓。EMD作为咱们的电控体系很重要。第二是骡子是马拉出来遛一遛,所以北汽新能源更多的会经过大批量的、密布的、深化的试乘试驾,让媒体和顾客以及投资者有一个深化的了解。第三个便是北汽新能源这六年来一直是商场的销量领航者,纯电动轿车里边销量榜首的。可是还不行,由于北汽新能源是一家国企,它更应该承当整个职业的责任,扮演领军者的身份,让咱们更多的知道电动轿车是必定的一个趋势。所以北汽新能源会在第二季度、第三季度做一个电动革新未来的全职业科普,要让所有人认识到开电动轿车是一种时髦的、先进的、潮流的生活方式。这样的话会有更多的人来经过科技对未来有一个更好的想象。