可能现在都还有很多人都不知道,月球绕地球公转的周期和其自转周期是同步的,所以在地球上是永远不可能看到月球背面的。也正因为如此,人们才对“米帝”遮遮掩掩下月球背面隐藏着的事实充满了各种好奇。就在昨晚,我国月球探测车“玉兔二号”和战胜各种挑战完成月球背面软着陆的“嫦娥四号”着陆器成功分离,随着“嫦娥四号”监视相机拍摄到的影像背传回,我看可以看到“玉兔二号”探月车在月球背面地表上留下了人类历史上第一道车辙,月球背面的神秘面纱即将揭开。

“玉兔二号”探月车其实就是新时代中国汽车技术成果的结晶

哥们儿,打住,别“切客闹”了,我可不是来给你聊“擎天柱”、“大黄蜂”的,我要说的是咋们中国“玉兔二号”这辆探月车。不光因为这是一款牛X到可以把“拉法”、“添越”、“库里南”秒出翔的“神车”,关键在于“玉兔二号”终归是一辆车,它也很大程度上运用到了诸多我国现有的汽车技术进行研发和打造。也就是说,“玉兔二号”探月车其实就是新时代中国汽车技术成果的结晶,不信往下看。

首先我这个“文科生”又要给大家补一节“物理课”了,月球的质量仅为地球的1/81,根据万有引力定律,月球的引力仅为地球的1/6,所以过小的引力不能让月球像地球一样拥有大气层,燃油车在月球上是根本无法运作的。没错,“玉兔二号”就是一辆新能源车,其实从照片上我们也能清楚看到“玉兔二号”上的太阳能帆板,让太阳能来给电池充电,再用电能驱动车身行驶进行探测。要知道“玉兔二号”在月球背面那样极端和未知的环境下都能正常运作,那么我们完全有理由相信中国品牌新能源车“三电技术”的性能和可靠性。

另外,“玉兔二号”无疑是一辆“无人驾驶”车辆,能根据导航“自适应巡航”、遇到障碍会有“主动刹车”,返航的时候沿着来的路径“车道保持”行驶。而它所有行驶、勘测行为都依靠强大的人工智能、定位技术、网络传输进行处理计算,这也从侧面说明了我国在人工智能技术上取得的巨大成就。而网络化、智能化也正是未来汽车必然的发展路径,所以说我们中国汽车技术已近位居世界先进水平不无道理。

值得一说的是,月球背面的地理环境状况比正面也更加复杂,地面凹陷和凸起随处都是。而“玉兔二号”在驱动系统和材料应用等技术上也有全新突破,强悍的六轮全驱能保证车辆在极低附着力的月球表面爬上20度的坡、跨越200毫米的障碍,用我们评车的话来说就是有极强的越野通过性能和复杂路况适应能力,这也再次证明了中国汽车特别是SUV车型的技术优势。

“玉兔二号”在“天上”做的事,中国汽车已在“地上”实现

说了“玉兔二号”在“天上”做的事,我们再回过头来看看中国汽车在“地上”做的事,这里不得不提的就是长安汽车。

2018年是国内新能源市场“井喷”的一年,作为中国品牌汽车“排头兵”的长安汽车就在新能源车技术领域大步流星。自主研发的高性能 “三合一”电驱系统成功量产,将“电机、电机控制器和减速器”有机结合在一起,在分体式构架基础上成功将三电系统体积减少了10%、重量降低了7%、成本降低了20%、NEDC综合效率提升了5%;“九合一”电驱系统也将于2020年实现对行业分享。产品上,长安CS75 PHEV将纯电续航60公里、百公里综合油耗1.6L的插电混动四驱SUV补贴后售价拉入到了20万元以内;逸动EV460补贴后售价仅10万出头、不到特斯拉Model S 75D五分之一的价格,却拥有了和特斯拉Model S 75D差不多的400公里+工信部续航,可以说长安汽车正在用硬核实力一步步兑现“香格里拉计划”的承诺。

汽车网联化、智能化上,2018年的长安汽车也可谓一骑绝尘,成为国内首批“无人驾驶测试车”牌照的获得品牌、智能化战略“北斗天枢”发布、全球最大规模自动驾驶巡游一系列的大动作都堪称史无前例、全球瞩目。而长安SUV自动驾驶穿越可可西里无人区,不仅体现出了长安汽车强大的自动驾驶技术,又展现出了强大的定位技术、网络通讯技术,还再次证明了长安SUV车型优秀的越野通过性能、复杂环境适应能力、机械品质、产品质量可靠性均达到了世界先进水平。

2019“玉兔二号”登录月球背面,中国汽车则要“攻占”地球“背面”

“玉兔二号”的使命就是探测月球上未知的“新大陆”,以此大力提升我国太空技术。那当前中国品牌汽车的使命又在哪儿呢?还是“背面”!不过不是月球,而是我们所在的“地球”。中国品牌汽车就是要承载着“一带一路”和“中国梦”的历史使命从“东方”推开通向“西方世界”的大门并走向全球,实现我国产品和技术的双对外输出,完成这个使命的“密码”其实就藏在以上文中提到的几个点中。是的,“金钥匙”就是新能源、智能化、SUV。

让我们来看看以长安汽车为代表的中国品牌2019年新车规划吧,从目前获悉的情况来看,新能源方面,续航超400公里的长安逸动ET即将推出,不出意外这款车的补贴后售价应该和逸动EV460差不多,另外长安CS55纯电版车型也有可能面市。这也意味着长安汽车未来所有的车型均会推出相应的新能源版本车型,并且新能源车型的补贴后售价并不会比燃油版车型加上购置税高,长安汽车是在实打实地推进“香格里拉计划”。SUV方面,2019年长安汽车将推出搭载蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱的全新智能轿跑中型SUV“CS85”、搭载强大四驱系统和智能系统全面升级的中大型SUV“新CS95”、突出年轻化和性价比的小型SUV“新CS15”。当然新上市的车型都将具备车联网和智能驾驶辅助系统,特别是CS85和新CS95这类中高级车型,由于本身定位更高,且有更大的车身载体和售价支撑,将很有可能搭载长安汽车最新的智能“核科技”。有这样强有力产品迭代升级的助推,相信以长安汽车为代表的中国品牌汽车将在不久后“攻占”地球的“背面”。

结语:一个国家的工业基础、科技实力和综合国力其实就像是一个“连通器”,总体水平是相当统一的。从近年来我国航空航天技术和军事装备的发展水平来看,我国的工业基础、科技实力和综合国力已经达到发达水平和强势地位,那么我国的汽车研发、制造水平也就完全达到了世界先进水平。不仅是长安,吉利、长城、比亚迪、奇瑞国内一线品牌都在汽车“新四化”的道路上越跑越快,并像“玉兔二号”一样开辟出了“新大陆”。相信不久后的将来,地球“背面”的大洋彼岸终将成为是中国汽车活跃的舞台。